1969

25 januari 1969
SMK Uppsala, Roslagsvalsen. T
Längd: 25 mil / 18 mil SS
Startnummer: 89 (A-junior)
Kartläsare: Lasse Sundin
Däck: BF Goodrich Mudsnow
Bil: Saab V4 -67. Gr 1
Placering: 12:a i klassen(20), totalt 81:a (132)

Det här var min första tävling i A-Juniorklassen – och Roslagsvalsen var en klassiker. Har man kört rally i Uppland så skall man ha kört Roslagsvalsen. Så är det bara.
Som vanligt mycket publik, både vid den spolande isbanan i Gränby, som ute i skogarna.
Bosse Larsson var ung tävlingsledare som tillsammans med sin stab fixat 18 mil SS på totalt 25 mil. Det måste vara ett svårslaget rekord ! Ok en del sträckor var väl inte av bästa kvalité, men intensivt var det. Totalsegrare blev favoriten Åke ‘Bryggarn’ Andersson (1940-2018), SMK Uppslala i en Porsche T 911. I högerstolen satt Hasse Thorszelius, Rasbo MK.

 


8 februari 1969
Enköpings MK, Autocentralens vpr. OTB
Startnummer: 29 (A-junior)
Kartläsare: Lasse Sundin
Bil: Saab V4 -67. Gr 1
Däck: BF Goodrich Mudsnow
Placering: 5:a i klassen(14), totalt 17:e (94)

Tyvärr inte så många minnen från denna tävling. Två uppklassningspoäng blev det i alla fall.
Totalt vann en f d Europamästare, nämligen Lillebror Nasenius i en Opel Rallye Kadett. Han tävlade för SMK Köping och erövrade i och med denna seger Autocentralens vandringspris för evigt.

 


1 mars 1969
Rasbo MK/MK Orion NT Pokalen-Vegatrofen. T
Startnummer: 62 (A-junior)
Längd: 16 mil / 8 SS
Kartläsare: Lasse Sundin
Bil: Saab V4 -67. Gr 1
Däck: BF Goodrich Mudsnow
Placering: 9:a i klassen(25), totalt 47:e (134)

Det här var en fin tävling. Många startande på fina omväxlande vägar. Det var dessutom perfekta förhållanden – minus 10 grader och uppehåll. Bara 18 förare bröt, vilket tyder på att vägarna höll fint.
Tävlingsledare var Rasbos Rune Pettersson.Totalsegrare blev Lasse Nyström från MK Rimo i en Porsche. Han erhöll också vandringspriset NT Pokalen/Vegatrofen för alltid.


6-8 juni 1969
Värmland Runt. SM i Rally
Längd: 111 mil / 33 SS på 36 mil
Startnummer: 113 (A-junior)
Andreförare: Lasse Sundin
Däck: Continental radial
Bil: Saab V4 -67. Gr 1
Placering: Bröt. (Egen utmattning och avgasproblem på bilen)

Det var 4:e deltävlingen i Rally-SM och uppdelad i två etapper och för mej en gigantisk tävling,  jämfört B-juniorserien. Första etappen var 73 mil och gick delvis in i Norge. Andra etappen var 38 mil.
Vi var 3 ekipage från Rasbo – utan service. Vi var bra naiva då.Och problemen började tidigt. Vi hade inte tillräckligt hårda broms-pads i fram så dom tog slut ganska snart. Två gånger var vi tvungna att byta . Sista bytet var efter SS 12, inne i Norge. När vi sedan slog sönder avgassystemet så det delvis lossade, var vi tvungen att bryta inför etapp 2. Klockan var då ett på dagen den 7 juni och vi hade varit vakna nästan 40 timmar i sträck.Ingen av oss orkade eller kunde fixa ljuddämparen, så det var bara att ge upp vid besiktningen. Men vi fick erfarenheter och hade väldigt kul.Övriga från Rasbo MK var Ragge Gyhlenius Opel, som kom på 14:e plats i klass 5. Cenneth Norberg, som också vid denna tidpunkt tävlade för RMK, kom på 15:e i klass 11. Totalsegrare blev Bus-Ove Eriksson i en Opel Rallye Kadett. Mer om rallyt HÄR.

Här under finns klipp om tävlingen från tidningen Rally Sport

Värmland Runt 1969001   Värmland Runt 1969002   Värmland Runt 1969003   Värmland Runt 1969004   Värmland Runt 1969005   Värmland Runt 1969006   Värmland Runt 1969007   Värmland Runt 1969008


20 augusti 1969
SMK Västerås. Västmanland Runt. T
Startnummer: 108 (A-junior)
Kartläsare: Lasse Sundin
Bil: Saab V4 -67. Gr 1
Placering: 6:a i klassen(17), totalt 41:a (160)

Det här var en riktig bilslaktartävling. Redan på SS 1 bröt 20-talet bilar då en stor sten, med 8/10 delar av volymen under körbanan orsakade växellådshaverier på löpande band. Själv fick jag inte i fyran efter smällen. Dock gick det att justera på rattbocken inför nästa SS. Vid starten på SS 7 fick vi informationen att det bara var 32 bilar före oss i startfältet. (Vi hade startnummer 108).
Nu gällde det att fullölja för en hyfsad placering. Dessutom jagade jag uppklassningspoäng till seniorklassen. Hittills hade jag 3, men behövde 10 under samma kalenderår.
Bara 58 bilar kom i mål och snabbast av alla var åter Bus-Ove Eriksson i en Opel Rallye Kadett. I och med segern vann han Västmanlandspokalen för alltid. Tidigare segrar hade han 1958 och 1966.

Det var långa specialsträckor i den här tävlingen. Längsta var 45 kilometer. Vår totala körtid på SS blev 2 timmar och 52 minuter = 10292 prickar. Som en värsta WRC-tävling. Bus-Ove förresten, körde specialsträckorna 45 minuter fortare än mej!!

Här kommer 1970

Startsidan

HEM


Publicerad i oktober 2001.