Ampes rallysida 1976

Senast ändrad 19/4 2002

Tillbaka till startsidan
Källa: Rasbo MK´s Klubb-Nytt Nr 1-4 1976. Nr 1 1977.
Här finnas text om 8 tävlingar och 10 klickbara bilder.

17 januari 1976
Skepptuna MK. Valvolinekannan. Minirally
Längd: 20 mil/ 12 SS, 9,5 mil (2-varv)
Startnummer: 13. (A-förare)
Kartläsare: Marcus Lundin
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Dunlop SP
Placering: 2:a i klassen (19), totalt 3:a (104)
Ny säsong, och nya dubbestämmelser.
Nu var det 12 dubbar/längdecimeter som gällde.
Precis som under 1973....
Dessutom hade jag en ny intercom-anläggning,
som fungerade mycket bättre, än den tidigare.
Och det allra bästa, vi hade fått vinter.
Kallt och rikligt med snö, så nu var det vallar,
att ta stöd mot igen.
Tävlingsledaren, som också var ordförande i Skepptuna MK,
var Bengt Eriksson.
Start och mål vid Tornborg, en lastmaskinfirma i Märsta,
med för få toaletter, skulle det visa sig.
Två varvsbana var det igen, med några riktigt roliga sträckor.
Bland annnat SS3, Espesta. En kort men mycket kulkörig sträcka.
Erkki Temmes, var (inte oväntat), den snabbaste i årets Valvolinekanna.
Han vann totalt, 2´07 minuter före Lasse Jansson.
Men Lasse körde i Std-A klassen i sin VW Golf.
Jag var 2´38 minuter efter Erkki.
Nuvarande ordförande i byggnadsnämnden i Östhammars kommun,
Eino Honkamäki (s), kom på 19:e plats bland B-förare Special.
Eino var också aktiv i endurospåret, och körde många Rasbolopp.

31 januari 1976
SMK Uppsala. Roslagsvalsen. Minirally
Längd: 14 mil/ 7 SS, 10 mil (2-varv)
Startnummer: 17. (A-förare)
Kartläsare: Marcus Lundin
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Dunlop SP
Placering: 2:a i klassen (23), totalt 2:a (141)
Som jag berättade i Valvolinekannan (här ovan), så hade vintern kommit.
Så förutsättningarna tyckte jag var mycket bra.
Bosse Larsson var tävlingsledare igen.
Start och mål som vanligt, vid Perssons Bil, vid Uppsalas södra utfart.
SMK Uppsala, var kända inom distriktet, för en nitisk besiktning.
Här var det inget undantag.
Första SS startade vid Ottarsborgs IP i Vendel (2 mil NO Uppsala).
Dit var det alltså transportsträcka, från Uppsala.
Det här var en märklig sträcka.
Vi startade vid fotbollsplanen, och körde sedan in i skogen.
Därefter ut i ett stort grustag, där det var pilat.
Det var inte det lättaste att förstå, hur man skulle köra.
Mörkt var det ju. och alldeles vitt i snön.....
Vi hade tur, och lyckdes "hitta rätt spår" hela tiden.
Specialsträckan gick i kringelkrokar, så att man såg ljusen
från flera medtävlare samtidigt.
Detta gjorde att jag i början blev förvirrad, (mer än vanligt).
Jag trodde nämligen att jag höll på att bli ifattåkt av bilen, som startade efter mej.
Sträckan, som var 26 kilometer lång, hade många överraskande
svängar (se bild), men vi klarade oss i från allvarligar avåkningar.
På nedre färgbilden, är det nå´t strul på gång i alla fall...
Och mer tur skulle vi ha..
På sista specialsträckan, med målgång vid Salsta (Väg 290),
börjande min slutväxel att krångla.
Redan halvvägs på sträckan märkte vi att slutväxeln kuggade över.
Macke (kartläsaren) böjde sig ner, och drog ut spaken,
som kopplar bort frihjulet (tidningsbild).
Allt för att "spara" kronhjul och pinjong.
Nåväl vi tappade ett tiotal sekunder på sträckan, men kunde glida in i mål.
När vi sedan skulle köra ut från tidskontrollen, som var i svag uppförsbacke,
hände ingenting - vi kom ingenstans.
Nu var de så kallade goda råden dyra. Vad göra?
Marcus läste tilläggsreglerna och löste problemet.
Eftersom målet för tävlingen var just vid Salsta, så var tävlingen i princip slut här.
Vi hade god tid på oss att komma till slutmålet
och VTF-besiktningen (hette det på den tiden) i Uppsala.
Erik Thulin, som också körde för Rasbo MK i en Std-A Volvo,
hade just kommit in bakom mej.
Han erbjöd sig (efter att ha hört våra problem) att bogsera oss till Perssons Bil i Uppsala (2,5 mil).
Jag minns, att några var förvånade, att vi så öppet visade vår
bogsering. Man trodde inte det var tillåtet.
Totalt segrade Erkki Temmes Saab V4, från Skepptuna MK.
Men den här gången var jag bara 1´35 minut efter.
En blivande Europamästare i Rallycross, vann klass B-förare Special.
Nämligen Anders Norstedt SMK Uppsala. Naturligtvis körde han Saab.
Då precis som nu, är han (bland mycket annat) brandman i Uppsala.

7 februari 1976
Almunge MK. Tennkannan. Minirally
Längd: 7 SS
Startnummer: 38. (A-förare)
Kartläsare: Marcus Lundin
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Dunlop SP
Placering: 1:a i klassen (15), totalt 2:a (117)
Vad härligt det är med snö och kyla.....
Nåväl, lagom kyla i alla fall.
Förutsättningarna var fina (i mitt tycke), denna lördagskväll i Almunge.
Det var lite problem med tidtagningen på SS1.
I resultatlistan har man skrivit:
"Samtliga tävlande har 1 min. fel på SS1."
Det var i alla fall en kort sträcka,
som tog runt 2 och en halv minut att köra.
Den längsta sträckan, var SS6, nästan 23 km.
Körtiden var här kring 18 minuter, för de snabbaste.
Åt Lasse Jansson, Films MK, var det (som vanligt)inte mycket att göra.
Han vann totalt, i VW Golfen i Std-A, 25 sekunder före mej.

14 februari 1976
Films MK. Påverundan. Minirally
Längd: 7 SS
Startnummer: 38. (A-förare)
Kartläsare: Marcus Lundin
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Dunlop SP
Placering: 1:a i klassen (13), totalt 2:a (80)
Jag noterar, att jag hade samma startnummer i den här tävlingen,
som i Tennkanna, veckan innan.
"Samma placering" också....
I resultatlistan har man dock skrivit att jag kör Opel, (hemska tanke....)
Så´re kan bli.
Fortfarande full vinter, med både kyla och snö.
Films MK hade bjudit på en omväxlande bana,
med både korta och långa sträckor.
I Erkki Temmes frånvaro, vann jag specialklassen.
Men mot Lasse Jansson var det inget att göra.
Han vann totalt igen, i sin Golf Std-A.
Denna gång med 1´07 minut tillgodo.

21 februari 1976
Östhammars MK. Frösåkersrundan. Minirally
Längd: 5 SS
Startnummer: 42. (A-förare)
Kartläsare: Marcus Lundin
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Dunlop SP
Placering: Bröt (Tekiskt fel, differentialbromsen sönder)
Fortfarande rejäl vinter.
Östhammars MK hade bjudit till 5 riktigt långa sträckor.
Dom var mellan 9 och 25 kilometer.
När jag tittar på dom gamla bilderna,
så minns jag den härliga känslan, om hur det var att köra på de smala avlysta vägarna.
Att njuta av accelerationen, att känna fästet,
och höra motorljudet (insugningsljudet från dubbelwebrarna).
Att bromsa sent, och skrämma kartläsaren,
och ställa upp vänster - höger innan dom tvära kurvorna...
Tyvärr varade glädjen inte så länge i den här tävlingen.
Jag fick problem med differentialbromsen på SS3,
och var tvungen att bryta.
Erkki Temmes vann totalt, och i Special-klassen.
I Std-A var Lasse Jansson, Films MK snabbast.
Han var även totaltvåa, 42 sekunder efter.

28 februari 1976
Rasbo MK. Wohlrath-Trofén. Minirally
Längd: 12 mil/ 8 SS, 6,2 mil
Startnummer: 13. (A-förare)
Kartläsare: Marcus Lundin
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Dunlop SP
Placering: Bröt (Avåkning)
Rasbo MK hade traditionsenligt "sin tävling" alltid i vårvintern.
Det var inte ovanligt att starten fick flyttas fram någon timma,
så att kvällskylan, skulle hinna bita sig fast i det annars lösa underlaget.
Så bestämde tävlingsledaren Sören Eklund även denna kväll.
117 förare, med kartläsare, och service hade kommit till Rasbo denna kväll.
Dessutom 16 debutanter.
UNT (Upsala Nya Tidning), hade uppmärksammat mina "ständiga"
andra placeringar, och hade en artikel, skriven av Bengt Bylund.
denna lördag.
Jag vet inte om det var ett försök, att åka fortare än Erkki och Lasse,
som gjorde, att det blev som det blev.
Bylund hade nämligen i rubriken skrivit "..dags för seger i Wolrath-trofen??"...
Första SS gick rätt bra, 2 sekunder efter Erkki, men 5 före Lasse.
Mitt på SS2 frågar Marcus, (som märker att det går för fort)
- Har´ru fäste?
- Ja! svarar jag.
Men jag hade inte det....
....i nästa svaga vänsterkurva, understyr bilen.
Jag kör i 80-90 km/h när vi far av, in i en stor sten, som inte flyttar sig alls.
Bilen träffar stenen bakom höger hjulhus i tröskelhöjd.
Saaben, studsar tvärs över vägen,
och går in i med bakändan först, på motsatta sidan.
Framdelen på bilen står nu en meter in på vägen.
Inte en människa syns till
Och Marcus är medvetslös !!!
Han andas ok, men svarar inte på tilltal, fast jag skriker på honom.
Bilen ser inte särskillt skadad ut innifrån, där jag sitter
och Marcus har inga synliga skador.
Jag har mitt helljus på, för att varna nästa tävlande.
Men medan jag är på väg att gå ut och stoppa ekipaget,
vaknar Macke, och undrar, vad vi håller på med...
Snart är han med på vad vi sysslat med, och jag pustar ut (milt sagt).
Jag går ut med en varningstriangel.
Därefter lyckas jag backa upp bilen i skogen någon meter,
så vi inte inkräktar på länsstyrelsens avlysning.
Erkki Temmes gasade snabbast denna lördagsnatt, och vann totalt.
Lasse Huggarn Jansson kom tvåa 33 sekunder efter i sin VW Golf.
Men han vann ju Std-A-klassen förståss.
Varför svimmade Macke då....
Han hade troligtvis slagit i huvudet/hjälmen, i höger B-stolpe.
Detta i kombination med smällen i höger fot,
kan ha orsakat att han för en kortare stund tappade medvetandet.
En kuriosa i sammanhanget (kuriosa var nog inte ett bra ord
- men du förstår säkert vad jag menar), är att hans tidigare onda fot,
blev bra efter smällen....
Jag har för mej att man till och med planerade en operation,
som sedan ställdes in efter "mitt ingrepp".

Usch ja hur det kan bli.
För min del vidtog nu karossbyte.
En sprillan ny kaross beställdes från Trollhättan,
Den var opalgrön (man fick inte välja), och kostade 4000:-kr exklusive moms.
Jag fick låna en Merca med släp av Tord Tigen Olsson,
och iväg for jag till Västergötland, och hämtade karossen.
Tordan och Carla hjälpte mej sedan med övermonteringen av
de användbara delarna...

25 april 1976
SMK Uppsala. Polarspecialen. RSA
Längd: 11 SP
Startnummer: 6. (A-förare)
Kartläsare: Marcus Lundin
Bil: Saab V4 -70. Klass Std-B
Däck: Continental, Gördeldäck
Placering: 3:a i klassen (9), totalt 25:e,(113)
Det var länge sedan jag körde en tävling i min "privata" bil. Närmare bestämt 1968-1969.
I Polarspecialen, gick det dock bra, beroende på underlagt.
Vi körde på industriområden, P-platser och korta snuttar på fina grusvägar.
Jag hade ingen skyddsplåt, och motorn var i absolut standardskick.
Likaså växellådan.
Tävlingsledare var denna gång Åke Torslow.
Det var en kall dag, med mycket blåst, så tävlingens namn stämde bra.
Fjolårssegraren, Fergus Sager var närvarande, dessutom med ett filmteam.
Precis, som förra året var den hans mor (67), som läste specialprovskisserna och kartan.
Min stora tavla denna gång, var att jag glömde anmäla Rasbo MK till lagtävlan.
Hade jag kommit ihåg, så hade vi vunnit.
Rasbo MK hade förresten även fått in ett andra lag på "pallen".
Nu vann SMK Uppsala lagstriden.
Totalsegrare var åter (i denna tävling) Fergus Sager i en VW Golf. Han tävlade i klass Std-A.
Annars så var Rasbo MK väldigt framgångsrika här, med 3 klassegrar.
Det var Kent Eriksson, Saab i Std-B, Sune Edén VW i Special, samt
Seth Sjöberg Saab i B-förarnas Std-B.

Och däremellan fortgår monteringsarbetet med min nya kaross i Rasbokil.

30 december 1976
SMK Tierp. Tierpsrundan. Minirally
Längd: 15 mil/8 SS, 10,5 mil
Startnummer: 50. (A-förare)
Kartläsare: Marcus Lundin
Bil: Saab V4 -70. Klass Std-B
Däck: Dunlop SP
Placering: 2:a i klassen (24), totalt 2:a,(151)
Äntligen, var nya karossen färdigmonterad.
Allt var provat, växellådan var uppfräschad, ny diffbroms,
och ny slutväxel var på plats.
Rikligt med snö och tillräcklig kyla bjöd SMK Tierp på,
i den första tävlingen på denna vintersäsong.
Rallyt var planerad till före jul, men då var det blidväder,
så tävlingen flyttades fram till mellandagarna.
Den 30:e var en torsdag, men ändå deltog över 150 ekipage. Inte dåligt..
Tävlingsledaren Arnold Åström, bjöd på mest raka sträckor.
Vägkaraktären är ju sådan i norduppland. Så enkelt är det....
Men nå´t som inte är enkelt det är att vinna ett rally.
Ändå körde Lasse Jansson av på SS1, och skottade i 4 minuter.
Erkki Temmes hade topptiderhela tiden, men körde av på SS8 (sista),
och det tog 9 minuter innan han var på spåret igen.
Men så var prästsonen Janne Hagman från Rimbo med i sin Saab.
Han var snabbast på 1976 års näst sista dag, och vann totalt, med 2´07 minuter före mej.

Lasse J, kom trea i specialklassen, och Erkki T. tolva.

Här kommer 1977

Denna sida är skriven av Andres Haas.
Ute på Internet december 2001.
http://www.ampe.info/ry_1976.html