Tillbaka till startsidan

Källa: Rasbo MK´s Klubb-Nytt Nr 2 1975, Nr 1 1976.

Här finns text om 6 tävlingar och 7 klickbara bilder.

1 2

---

24 maj 1975
SMK Västerås, Arostrofen. RSB
Längd: 9 SP, 1 SS
Startnummer: 41. (A-förare)
Kartläsare: Tord Olsson
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Oklart
Placering: 5:a i klassen (21), totalt 9:a (129)

Här kom vi Upplandsförare in i ett verkligt getingbo.
Jag menar, att vi inte hade mycket att hämta, bland alla västmanlandsförare.

Åter hade jag Tord Olsson i högerstolen.
Jag har inga anteckningar om denna tävling, mer att
avgaserna läckte ut i grenröret.
Totalsegrare blev Janne Sellholm i en Ford Escort RS 2000.
Han tävlade för SMK Arboga.

Dessutom vann västmanlandsförare alla klasser
utom B-förare Std-B (Voxnadalens MK) och C-förare Special (Enköpings MK).

---

1 juni 1975
Rasbo MK, Går det så går det. RSA
Längd: 11 SP
Startnummer: 6. (A-förare)
Kartläsare: Lars-Åke Johansson
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Oklart
Placering: Bröt. (Avåkning)

Om jag inte minns fel, så var jag med och "hitta på namnet" på den här tävlingen.
"Går det så går det".....
Det var samma som som Kung Sune II´s valspråk.
Jag menar Kung Sune, i Mosebacke Monarki.
Ett mycket populärt radio (och TV)-program på 60 och 70-talet.

Tävlingen kördes en söndag, och det var kallt med både hagel och regn.
För mej fungerade det bra till SP8.
På nästa specialprov, däremot, for vi av vägen efter att ha "studsat fel" i ett gupp.
Av for bilen med dunder och brak in i den största stenen
(efter Storsten) som finns utmed 288:an i Rasbotrakten.
Bärarmar, drivaxel och plåt förstördes.
Bilen måste naturligtvis bärgas och omfattande
(det tyckte jag alltid) arbete måste vidtagas.

Totalsegrare blev Rasbo MK´s "veteran" Gunnar Ekeberg i en stor Volvo 142.
Han vann överlägset med 19 sekunder före Lars Ånstrand från
Uppsala Bil&Karting Club. Även han körde en Volvo 142.
Rasbo MK vann förresten samtliga förarklasser.

---

29 november 1975
Enköpings MK.50-årsrundan. Minirally RSB
Längd: 10 SS
Startnummer: 31. (A-förare)
Kartläsare: Tord Olsson
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Oklart
Placering: 2:a i klassen (28), totalt 2:a (161)

Jag hade efter avåkningen i maj köpt en intercom-utrustning.
Jag vet inte fabrikatet, men mikrofonen var monterad i hakskyddet
och fungerade (som jag kommer ihåg) inget vidare.
Saaben var nu äntligen reparerad och iordningställd på alla de sätt.

Det var vanskliga väderförhållanden denna lördagkväll.
Plusgrader och lätt snöfall på grusvägar med isiga partier.

EMK fyllde 50 år, därav namnet 50-årsrundan.
Tävlingsledare var Lars Engström och biträdande
Leif Lövdahl, som mest körde bilorientering på 60-70-talen.

Det märkliga i denna tävling, var att sista SS (11) korsade en allmän väg,
- Härkebergavägen, strax norr om Enköping.
Specialsträckan började vid Jädra och kördes sedan söderut mot
dåvarande P1 övningsfält (S1 nu) med målgång vid Åkerby.

Eftersom jag gjort min militära GRU vid P1
och dessutom ett repmöte på övningsfältet i augusti, visste jag exakt hur vägövergången var.

En lagom flygtur blev det, med rätt "uppställ till höger" före Härkebergavägen.
Där stod (om jag minns rätt) två vägvakter,
med röda flaggor och stoppade den allmänna trafiken.

Nästan 200 startande (med debutander)
hade kommit till Pepparrotsstaden Enköping.
Det här var klubbens första Minirally....
som man dessutom klarade med den äran.

Erkki Temmes var inte mycket att göra åt.
Han vann totalt med hela 59 sekunder, före mej.

Det här var nog hittills min bästa tävling, resultatmässigt.
Tordan, som åkte med var oerhört aktiv i högerstolen
och hjälpte till med handbromsen i hårnålsböjarna...

Men han hade slutat köra rally själv. Nu var det rallycross i en tigerrandig Saab V4.....

---

13 december 1975
MK Rimo, Rimopokalen. Minirally
Längd: 19 mil/ 11 SS, 9 mil
Startnummer: 38. (A-förare)
Kartläsare: Göte Andersson
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Oklart
Placering: 2:a i klassen (18), totalt 5:a (135)

Det var lucia, och det var minirally i Rimbo.
Halt och besvärligt. 45 deltagare bröt tävlingen av olika orsaker.

Jag hade Göte Andersson som jag köpt bilen av, med mej.
Egentligen åkte Göte nu kartis med Sven Wahlqvist,
men han var inte med så Göte var "ledig".

Lasse Jansson hade denna gång anmält sig i en VW Golf Std-A men i klass special.
Han hade poäng där och ville ju fylla på fler. Vilket han lyckades med.

Lasse vann totalt i sin standard bil. Han var verkligen överlägsen (igen).
Hela 3 minuter 15 sekunder före mej.
Närmaste förare (efter Lasse) var annars Std-A åkaren
Tommy Andersson, från Stockholms BK i en VW Golf.
Han lotsades fram av MK Rimos Lennart Svensk.
Här skilde det 1 minut 15 sekunder.
Erkki Temmes var inte med.....

---

20 december 1975
Skepptuna MK. Skepptunaratten. Minirally
Längd: 6 SS
Startnummer: 35. (A-förare)
Kartläsare: Göte Andersson
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Oklart
Placering: 2:a i klassen (11), totalt 9:a (114)

Det är märkligt. När jag tittar på resultatlitor och kommentarer,
så förvånades jag inte då att standarbilarna gick så fort.
Nu blir jag däremot förvånad.....

Åter så har många Std-A och Std-B förare kört fortare än specialklassens förare.
Kanske var chaufförerna skickligare, eller så var det inte så stor skillnad i Hk/vagnsvikt.
Kanske hade det med startordningen att göra - olika underlag?
I alla fall kom 8 standardbilar före första specialbil.....

Återigen Lasse Jansson i en Golf på första plats.
Jorå... han hade anmält sig i specialklassen,
och säkrade här DM-segern, när en tävling återstod.

---

27 december 1975
SMK Tierp. Tierpsrundan. Minirally
Längd: 6 SS
Startnummer: 43. (A-förare)
Kartläsare: Göte Andersson
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Oklart
Placering: 3:a i klassen (15), totalt 7:a (104)

I Tierp startade man alltid vid Högbergsskolan, så även detta år.
I Klubb-Nytt nr 1/76, skriver jag att korven var seg men billig, vid serveringen.
Jag undrar vad den kan ha kostat... en o´femti kanske...

Väglaget var inte roligt. Mest grus och förrädiska ispartier
utan snövallar att ta stöd mot.
Sista specialsträckan var den långa (3 mil) Frebroskogen, öster
om E-4an vid Gryttjom.

Jag hade åter trygge Göte Andersson i högerstolen.
Han körde annars bantävlingar i SSK-serien - i en NSU.

I den här tävlingen gjorde arrangören,
tillsammans med tekniske kontrollanten en dubbkontroll mitt i tävlingen.
Det var mycket ovanligt - men bra tyckte jag då...
Dubbestämmelserna var vid den här tiden begränsade,
både när det gällde sort och antal.
Till nästa år skall de ändras igen....

Lasse Jansson som hade återgått till sin Saab vann
"bara" klass special i den här sista DM-rallytävlingen.
Totalt vann istället Sten Erik Eriksson i en Std-A Opel.
Han hade kommit ner från Sundsvall.
I klass Std-B vann Kennet Lundgren Saab, från MK Rimo.

Alla klassegrare bland A-förare i denna tävling,
hade mer än en minuts marginal till respektive tvåa.

---

Här kommer 1976

---

Denna sida är skriven av Andres Haas.
Ute på Internet december 2001.

http://www.ampe.info/ry_1975_2.html