Ampes rallysida 1974

Senast ändrad 19/4 2002

Tillbaka till startsidan
Källa: Rasbo MK´s Klubb-Nytt Nr 3 1974 och 1 1975.
Här finna text om 6 tävlingar och 3 klickbara bilder.

1 2

16 juni 1974
Kolsva MS. Guttsta-snurren. RSA
Längd: 16 SP !!
Startnummer: 15. (A-förare)
Kartläsare: Lars-Åke Johansson
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Oklart
Placering: 2:a i klassen(17), totalt 2:a(70-tal)
Guttsta-snurren arrangerades på en söndag, och innehöll hela 16 SP.
De var dock mycket korta. Den längsta tog 1 min. 17 sek. att köra.
Av någon outgrundlig anledning, var jag här nere och tävlade igen.
Skälet var säker, att vi i Rasbo MK, och även individuellt,
hade lyckats rätt bra tidigare i denna tävlingstyp.
Bengt Olov Bring, ledde Östra regionens RSA-serien totalt.
Och Rasbo MK tog lag-segern även denna gång, med 2 sekunders marginal till Kolsva MS.
Själv lyckades jag ta andra plats, efter en kamp, med
Roger Eriksson, från hemmaklubben i en ny Volvo 142.
I mål skilde 6 sekunder. Bringen kom in på tredje plats.
Den tredje förare i Rasbos vinnande lag var Kenneth "Tore" Andersson.
I den här tävlingen hade jag lite tur också.
Diffen gick sönder, just när jag lämnade efterbesiktningen.

28-29 juni 1974
Sjuklubbars. Mälarrallyt. Rally-SM.
Längd: 21 SS, 25 mil
Startnummer: 102. (A-förare)
Andreförare: Garry Johansson
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Oklart
Placering: Brutit.(Avåkning)
Köping fyllde 500 år detta år (1974), så Mälarrallyt hade
start och mål i denna stad.
Startbrygga och speaker fanns vid Stora Torget.
Min andreförare var Garry Johansson, en mycket duktig rallyåkare.
Dessutom inte ett dugg åkrädd - (vilket jag är - inte när jag kör förstås.).
Garry hade under tidigt 60-tal kört MC-T,(enduro) och varit med i Svenska T-landslaget.
Totalt hade 170 förare kommit till start.
Starten var på fredag förmidddag, och tävlingen kördes sedan i en följd.
Mat-och vilouppehåll var inlagda, och målgång vid 10-tiden på lördag förmiddag.
Själv avslutade jag tävlingen redan vid lunchtid (fredag) på SS2.
I en högerkurva, kom jag ur spåret, och gled ner i ett dike,
och vickade upp bilen på taket.
Garry hade strax innan avåkningen klagat över min styrning:
"Händerna går som lärkvingar över ratten!!"..sa han.
Jag kunde alltså inte hålla mej i spåren...
Kanske kan orsaken skyllas på min ovana,
vid den diff-broms jag lånat av Tord Olsson (RC-bilens).
Den var ställd på 14 kp, medan jag var van vid hälften....
Dessutom hade jag en underlig däckdimensionkonstellation.
Fram 165x15 och 155x15 bak....
Efter avåkningen, när vi låg på taket,
visste jag inte riktigt var vägen var i förhållande till bilen.
Vi hängde ju i våra 4-punkts Britaxbälten och det var omöligt att säga,
på vilken sida om bilen sträckan var. Det blev liksom bakåfram..och uppochned.
Skulle vi krypa ut genom min eller Garrys dörr....
Men först skulle vi lossa bältet. Min säkerhetslåsning fungerade.
När jag knäppte upp bälteslåset, släpptes jag ner några centimeter,
så jag kunde krypa ur bältet.
Men för Garry gick det sämre, han rasade direkt ner i taket.....
Men han hade ju hjälmen på.....
Vi kom så småningom ut genom min dörr,
som var bort från sträckan.
Bilen blev kvar i diket - på taket - hela tävlingen.
Syra från batteriet, som var monterat i bagageutrymmet,
rann ner i takklädseln, som förstördes.
Dessutom hade vänster medbringare (drivaxel) gått av.
Efter tävlingen blev det lina till Köping, och kärra hem.....
Totalt segrade Stig Blomkvist med Per Eklund 20 sekunder efter...

24 augusti 1974
SMK Tierp. Upplandsserien. RSB
Längd: 6 SS/4 SP
Startnummer: 2. (A-förare)
Kartläsare: Lars-Åke Johansson
Bil: Saab V4 -70. Klass special
Däck: Oklart
Placering: 6:a i klassen(14), totalt 12:a(101)
Så har man åter varit i Tierp, norra Uppland, och kört en tävling.
SMK Tierp, var väldigt produktiva, när det gällde arrangemang av biltävlingar.
Det jag noterat från denna tävling, är att Bosse Österwall,
från hemmaklubben, som körde snabbast - inte vann.
Bosse hade problem med sin Opel Ascona (kopplingen tror jag),
och måste reparera.
Nu mekade han för länge, och överskred respittiden, för hela tävlingen.
Av den anledningen ströks han ur resultatlistan....
Här blev det diskussioner, eftersom det var väldigt oklart,
huruvida maxtiden var meddelad de tävlande på rätt sätt.
Nu vann Sven-Olov Frank, i en Saab. Han tävlade för
Skepptuna MK, och är fortfarande aktiv, som distriktsdomare.
Själv råkade jag ut för drivaxelbrott på sista SS.
Dock lyckades jag få bilen till mållinjen - och slutmålet, tack vare diffbromsen.

28 september 1974
Östhammars MK. Roslagsnatta. RSB
Längd: 8 mil, 2,5 mil SS/SP
Startnummer: 16. (A-förare)
Kartläsare: Lars-Åke Johansson
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Oklart
Placering: 4:a i klassen(14), totalt 12:a(104)
Tävlingen hade start och mål vid Saab i Östhammar.
De flesta sträckorna gick sedan norr och väster om centralorten.
Vissa av sträckorna blev mycket hala
och arrangören hade bara tillåtit s k finmönstrade däck.
Jag ser att SP8 hade strukits och att jag tjänade 2 placeringar på det.....
I tävlingen var det en kamp mellan Sören Käll, som bodde nästgårds i Valö - där man sällan är úte (lokalt skämt)
och Lasse 'Huggarn' Jansson. Men ingen av dom vann.
Lasse körde av på en tidig sträcka och Käll fick kopplingsras på sin Celica.
Att Sören körde Toyota (Opel Ascona tidigare), berodde säkert på att han var med en sväng till Bryssel
med Ove (Påven) Andersson, som just var på gång att starta Toyotas Europeiska tävlingsstall.
Med här var också Hasse Thorszelius, Totte Östergren och kanske framför allt Johan Liljefors,
som tidigare hade "hållit med verkstad" i Täppudden (Österbybruk).
Totalsegrare i Roslagsnatta blev nu hemmaföraren Sören Söderlund.
Han styrde sin gamla Amazon till seger, 8 sekunder före Lasse Jansson.

27 oktober 1974
SMK Vingåker. RSA
Längd: 11 SP
Startnummer: 4. (A-förare)
Kartläsare: Lars-Åke Johansson
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Oklart
Placering: 4:a i klassen(8), totalt 9:a(63)
Jaha, då var jag här nere igen och klagar på vägarna....
Även på organisationen om man jämförde med arrangörerna i
Upplands BF, som ofta fått (får) beröm av förare utifrån....
Bengt-Olov Bring, hans kartis Lasse Thorell, och jag åkte i alla fall ner till Vingåker.
Underlaget var blandat, både rallycrossbanor och grusgropar förekom.
Dessutom tunnor, som man inte får köra på........
Totalsegrare blev en lokal förare, Göran Andersson.
Bringen kom på tredje plats, en sekund efter tvåan,
Arne Wallén från Vallentuna MK.

21 december 1974
SMK Tierp. Tierpsrundan. MRY
Längd: C:a 17 mil/ 9 SS
Startnummer: 75. (A-förare)
Kartläsare: Tord Olsson
Bil: Saab V4 -70. Klass Special
Däck: Dunlop SP
Placering: 4:a i klassen(41), totalt 6:a(214)
Jamen det här måste vara rekord. 214 startande i ett minirally....
...och 41 A-förare i klass special..
Start och mål var vid Högbergsskolan i Tierp. Jag tror alltid man höll till här, när SMK Tierp arrangerade.
Den här tävlingen "satt långt inne".
Det betydde att, vädrets makter inte hjälpte till särskilt mycket.
Men det var riktigt att genomföra tävlingen, skrev jag 1975, i Klubb-Nytt nr 1.
I stort, höll vägarna riktigt bra...
Jag hade en "ny" kartläsare, Tord 'Skummarn' Olsson,
som sedan mitten av 60-talet tävlat i tillförlitlighet och rally.
Tordan var en av Rasbo MK`s mest erfarna tävlingförare.

Det var förresten hos Olssons i Rasbokil, jag fick garagera min tävlingsbil.
Dessutom hade varken han, eller Carla, hans fru, tummun mitt i handen.
Här fick man alltid hjälp, när det gällde motor och plåt....
'Skummarn' höll förresten vid den här tiden på med rallycross mest.
En tigerrandig Saab V4, med kompressor (om jag minns rätt).
Och han döptes snabbt om till 'Tigern'.
På bilden, ser jag att jag har Saabs aluminiumfälgar.
Jag tror med bestämdhet, att jag lånat dom av Tord....
Motorhuvsmålningen hade jag dock gjort själv.
Totalsegrare i Tierp blev (inte oväntat) Lasse Jansson.
Han vann här överlägset, med 1 minut och 25 sekunder,
före en Huddingeförare, som var "på gång", Björn Blomqvist, i en Opel Ascona.

Här kommer 1975

Denna sida är skriven av Andres Haas.
Ute på Internet november 2001.
http://www.ampe.info/ry_1974_2.html