Tillbaka till startsidan
Kä;lla: Rasbo MK´s Klubb-Nytt Nr 1-4 1969.
Text från 5 tävlingar, 9 klickbara bilder.
25 januari 1969
SMK Uppsala, Roslagsvalsen. T
Längd: 25 mil / 18 mil SS
Startnummer: 89 (A-junior)
Kartläsare: Lasse Sundin
Däck: BF Goodrich Mudsnow
Bil: Saab V4 -67. Gr 1
Placering: 12:a i klassen(20), totalt 81:a (132)Det här var min första tävling i A-Juniorklassen - och Roslagsvalsen var en klassiker......
Har man kört rally i Uppland så skall man ha kört Roslagsvalsen. Så är det bara.Som vanligt mycket publik, både vid den spolande isbanan i Gränby, som ute i skogarna.
Bosse Larsson var ung tävlingsledare som tillsammans med sin
stab fixat 18 mil SS på totalt 25 mil. Det måste vara ett svårslaget rekord !
Ok en del sträckor var väl inte av bästa kvalité, men intensivt var det.Totalsegrare blev favoriten Åke 'Bryggarn' Andersson,
SMK Uppslala i en Porsche T 911.
I högerstolen satt Bosse Thorszelius, Rasbo MK,
som numer är teamchef i sonen Mats rallystall med Mitsubishi EVO9.
8 februari 1969
Enköpings MK, Autocentralens vpr. OTB
Startnummer: 29 (A-junior)
Kartläsare: Lasse Sundin
Bil: Saab V4 -67. Gr 1
Däck: BF Goodrich Mudsnow
Placering: 5:a i klassen(14), totalt 17:e (94)Tyvärr inte så många minnen från denna tävling. Två uppklassningspoäng blev det i alla fall.....
Totalt vann en f d Europamästare, nämligen Lillbror Nasenius i en Opel Rally Kadett.
Han tävlade för SMK Köping och erövrade i och med denna seger
Autocentralens vandringspris för evigt.. .
1 mars 1969
Rasbo MK/MK Orion NT Pokalen-Vegatrofen. T
Startnummer: 62 (A-junior)
Längd: 16 mil / 8 SS
Kartläsare: Lasse Sundin
Bil: Saab V4 -67. Gr 1
Däck: BF Goodrich Mudsnow
Placering: 9:a i klassen(25), totalt 47:e (134)Det här var en fin tävling. Många startande på fina omväxlande vägar.
Det var dessutom perfekta förhållanden - minus 10 grader och uppehåll.
Bara 18 förare bröt, vilket tyder på att vägarna höll fint.
Tävlingsledare var Rasbos Rune Pettersson.Totalsegrare blev Lasse Nyström från MK Rimo i en Porsche.
Han erhöll också vandringspriset NT Pokalen/Vegatrofen för alltid.
6-8 juni 1969
Värmlandsklubbarna, Värmland Runt. SM i Rally
Längd: 111 mil / 33 SS på 36 mil
Startnummer: 113 (A-junior)
Andreförare: Lasse Sundin
Däck: Continental radial
Bil: Saab V4 -67. Gr 1
Placering: Bröt. (Egen utmattning och avgasproblem på bilen)
Det var 4:e deltävlingen i Rally-SM och uppdelad i två etapper,
och för mej en gigantisk tävling - jämfört B-juniorserien.
Första etappen var 73 mil och gick delvis in i Norge. Andra etappen var 38 mil.Vi var 3 ekipage från Rasbo - utan service. Vi var bra naiva då....
Och problemen började tidigt. Vi hade inte tillräckligt hårda
broms-pads i fram så dom tog slut ganska snart.
Två gånger var vi tvungna att byta . Sista var efter SS 12, inne i Norge.
När vi sedan slog sönder bilen under, så att avgassystemet lossade,
var vi tvungen att bryta inför etapp 2. Klockan var då ett på dagen den 7 juni
och vi hade varit vakna nästan 40 timmar i sträck.....
Ingen av oss orkade eller kunde fixa ljuddämparen,
så det var bara att ge upp vid besiktningen...
Men vi fick erfarenheter och hade väldigt kul.
Övriga från Rasbo MK var Ragge Gyhlenius, Opel,
som kom på 14:e plats i klass 5.
Cenneth Norberg (som också vid denna tidpunkt tävlade för RMK)
kom på 15:e i klass 11.Totalsegrare blev Bus-Ove Eriksson i en Opel Rallye Kadett.
Mer om rallyt här....
20 augusti 1969
SMK Västerås. Västmanland Runt. T
Startnummer: 108 (A-junior)
Kartläsare: Lasse Sundin
Bil: Saab V4 -67. Gr 1
Placering: 6:a i klassen(17), totalt 41:a (160)Det här var en riktig bilslaktartävling. Redan på SS 1 bröt 20-talet bilar
då en stor sten, med 8/10 delar av volymen under körbanan orsakade växellådshaverier på löpande band.
Själv fick jag inte i fyran efter kontakten. Dock gick det att justera på rattbocken inför nästa SS.
Vid starten på SS 7 fick vi informationen att det bara var 32 bilar före oss i startfältet.
Nu gällde det att fullölja för en hyfsad placering. Dessutom jagade jag uppklassningspoäng till seniorklassen.
Hittills hade jag 3, men behövde 10 under samma kalenderår.Bara 58 bilar kom i mål och snabbast av alla var åter Bus-Ove Eriksson i en Opel Rallye Kadett.
I och med segern vann han Västmanlandspokalen för alltid.
Tidigare segrar hade han 1958 och 1966.Det var långa specialsträckor i den här tävlingen. Längsta var 45 kilometer.
Vår totala körtid på SS blev 2 timmar och 52 minuter = 10292 prickar. Som en värsta WRC-tävling...
(Bus-Ove körde på 2 timmar 7 minuter)
Här kommer 1970
Denna sida är skriven av Andres Haas.
Ute på Internet oktober 2001.http://www.ampe.info/ry_1969.html
