Tillbaka till startsidan
Källa: Rasbo MK´s Klubb-Nytt Nr 1-4 1968.
Här finns information om min första tävlingsbil, och
text från 3 tävlingar och 6 klickbara bilder.
Så här såg min Saab ut 1968-1971, årsmodellen var 1967.
(Med de små V4-märkena högt upp på framskärmarna).
Motorn var den silverfärgade på 65 Hk (DIN) och tillverkad av Ford.Målningen av motorhuven och skärmarna gjordes på sommaren 1969,
efter förebild av Saabs Baja Mexico-bil 1968.Extraljusen är av fabrikat Cibie med ett märkligt
konkavt glas. Skydden var av plåt med ett litet hål i överdelen.
Glödlamporna halogen och på 55 watt.
Eftersom rallyeliten använde dom här, behövde man aldrig tveka...
Invändigt var bilen originalutrustad.
Ingen skyddbåge (kravet fanns inte ännu).
Däremot hade jag monterat en elektronisk VDO-varvräknare vid A-stolpen.
Naturligtvis vriden så att 5000 r/min-markeringen var i klockan-12-läge.
Trippmätare var också monterad - framför passagerarstolen.
Framstolarna hade överdrag med sidostöd från Biltema.
En Recaro-stol kostade ju en förmögenhet och var dessutom inte tillåtna i Grupp1.
Skyddsplåten var en tung rackare som var svår att få på plats.
Speciellt sedan den fått nå´ra smällar.
Till vintertävlingarna lindade man en vit tape i kl 12-läge
på ratten, så man "visste hjulläget"Det är min kartläsare Lasse Sundin (tidigare ägare) som poserar.
Här har jag hittat en bild från en isbanetväling på slutet av 60-talet.
Bilden är från Uppland nånstans.
Startnumret är målade med kritfärg på bakre sidorutan.Isbanetävlingar på klubbnivå, var väldigt vanliga i Uppland på 60-och början på 70-talen.
Både på spolad landbana och naturis.Kanske kommer du ihåg Rune Eklund och Otto Sowa, från Uppsala.
Båda körde Citroën. Rune hade dubbla motorer i sin, medan Otto hade ett konventionelt bygge.
Dessutom Enköpings Ford-handlare Holger Norrman i den populära Ford Cortina GT/Lotus.
2-3 november 1968.
SMK Västerås, OT-special (asfalt-grus)
Längd: 10 mil
Startnummer: 92 (B-junior)
Kartläsare: Lasse Sundin
Bil: Saab V4 -67 Grupp 1
Däck: GoodYear Allseason, med 120 standarddubb/däck
Placering: 3:a i klassen (11), totalt 34:a (76)Här gjorde jag min rallydebut. Naturligtvis tävlade jag i samma bil som jag körde privat.
Annat var inte att tänka på vid den här tiden.OT-special var den kortaste typen av hastighetstävling på avlysta vägar.
Man körde på industriområden (tunnprov), och korta sträckor på grusvägar och i grusgropar,
ofta med gemensam start/målplats (SP).Lasse hade en arbetskamrat som var med i SMK Västerås. Han fixade med oss som efteranmälda.
Vi fick sista startnumret, med starttid åtta minuter efter midnatt. Målgång kvart i fem !!
Vi lyckades bli totaltvåa på asfaltprovet på gamla F1 (numer nedlagt).
Här hade jag stor nytta av mitt tidigare manöverprov-tävlande.
Även däcksvalet var rätt, Allseason standarddäck med få dubb.
Totalsegrare blev Hans Nilsson, Arboga i en Saab V4, grupp 2.
11 november 1968
MK Rimo, OT-special (grus)
Längd: 45 km
Startnummer: 65. (B-junior)
Kartläsare: Lasse Sundin
Bil: Saab V4 -67 Grupp 1
Däck: GoodYear Allseason, med 120 standarddubb/däck
Placering: 5:a i klassen (17), totalt 19:e (74)Den här tävlingen ingick i den populära B-juniorserien (senare C-förarserien) i Uppland.
Det var Nisse Samuelsson (bild), dåvarande ordförande i Upplands bilsport förbund som var initiativtagare.
Ett alldeles utmärkt sätt att låta B-juniorer (som var nybörjar- klassen),
tävla på lika villkor och slippa starta långt bak, med höga startnummer och spåriga tävlingssträckor.
A- och B-förare fick inte vara med här....
I den här tävlingen debuterade Erkki Temmes från Skepptuna MK och kom faktiskt efter mej
i resultatlistan - dessutom i en grupptvå Saab. Men sedan skulle det dröja 9 år, innen det inträffade igen ....Totalt segrade Matts Mattsson och Bjarne Folkesson från hemmaklubben i en Saab.
Bjarne kom jag senare att samarbeta med, när roslagsklubbarna arrangerade
SM-tävlingen Roslagsrallyt i början av 80-talet. Men det visste jag inte då...
16 november 1968
MK Orion, OT-special (snö/grus)
Startnummer: 44. (B-junior)
Kartläsare: Lasse Sundin
Bil: Saab V4 -67 Grupp 1
Däck: Goodrich Mud&Snow, med 160 dubb/fram, 100 dubb/bak
Placering: 4:a i klassen (19), totalt 12:e (46)
Alldeles nya däck, denna gång. Nu hade vintern kommit,och det var
snö och isigt på SS/SP.
Underlaget var rätt gropigt och skyddsplåten smällde i växellådan vid några tillfällen
så det blev svårt att växla. Men efter justering av rattbocken ordna ´de till sig... Lagerljud från växellådan gjorde dock resten av tävlingen lite chansartad.
Men det blev målgång....Totalt segrade Rasbos Garry Johansson med Gunnar Lindén i högerstolen.
Garry, var då Rasbo MK´s främste B-junior.
Tidigare hade han tävlat mycket framgångsrikt på MC i T (Enduro heter det nu) ...
Nu hade jag fått ihop tillräckligt med poäng (6),
till nästa förarklass, Junior-A.
Här kommer 1969.
Denna sida är skriven av Andres Haas.
Ute på Internet oktober 2001.http://www.ampe.info/ry_1968.html
