Midnattssolsrallyt 1964

senast ändrad 5/3 2008

1 2

Tillbaka till startsidan

Klicka på bilderna för en förstoring.....
Färgbilderna är omskannade till högre upplösning i mars 2008.

Det här var en populär bil. Vinter-OS 1956 gick i just Cortina-di Ampezzo,
och namnet härstammar från den orten.
Ford Cortina tillverkades mellan 1962 - 1970. Sista 5 åren i en annan kaross.
1964 fanns bilen i fyra olika modeller:
De luxe (54 Hk), Herrgårdsvagn de lux (54 Hk), GT-modell (84 Hk), samt Lotus (110 Hk).
I rally var nog GT-modellen vanligast. Medan Lotusen mest användes på bana, även om den förekom i rallyskogarna också.
Till höger syns Bengt Conradsson, med andreföraren Lars Grundberg, från Borås MK.

Här har vi Barbara Johansson eller BraBra som hon ofta kallades.
Hon körde BMC Cooper S, men även MGl 1300.
BMC var anmälare och hon tävlade för Botkyrka MK.
Senare blev det lite bana också. Som jag kommer ihåg, var Barbara inte aktiv särskilt länge.
I högerstolen på väg mot Midnattssolen sitter Margot Bråhde. I tävlingens damklass kom paret på andra plats.
Däremot var det attarktivt (i dubbel bemärkelse) att ha kvinnliga förare i rallystallen.
Det konstaterar en av killarna - som tittar in i den låga Coopern, när den passerar......
Ewy Rosqvist, Mercedes Benz tävlade mycket framgångsrikt i Europa, och även i Argentina.
Ewy vann damklassen i Midnattssolen 1959-1961 i Volvo Pv544.
Samt 1962 i en Mercedes Benz 220 Se b.
Hon var europamästarinna 1959 och 1961, och erhöll
1961 Stockholms-Tidningens pris som Årets idrottskvinna.
Det här året kunde hon inte deltaga, eftersom hon den 9 juni
gifte sig med Alexander von Korff, en av Mercedes stallets chefer.
Pat Moss-Carlsson fanns som bekant med.
Dessutom Sylvia Österberg, 29 år, i en Volvo, anmäld av Volvo AB.
Sylvia vann damklassen det här året. Precis som hon gjorde 1963.
På senare tid har Sylvia varit aktiv i Klassiska Rally Cupen.
Ytterligare fem kvinnliga fägringar deltog i årets Midnattssolsrally,
nämligen Henny Britt Ehringe, i en VW 1500 S, anmäld av AB Scania Vabis.
Dessutom Ursula Wirth, som körde en BMW 1800Ti.
Hon var annars andreförare åt Ewy....
Senare öppnade Ursula trafikskola i Stockholm, som hon drev t o m 1999.....
Men det är en annan historia....
En engelska vid namn Ann Hall, fanns med.
Hon rattade en Ford Falcon för Ford Motor Company.
Och så Ewy Jern, från Skara MK i en Saab 96 Sport.
Till sist, Margareta Grönqvist, från Hofors MS i Cortina GT.

Här ett småländskt ekipage, Sven Simonsson och Bengt Stålberg ginar kraftigt över stehällan
i sin röda PV Sport. Båda lutar emot i sina vita "papphjälmar".
Anmälare var Bilcentrum i Vetlanda AB, som 1999 köptes av Karlbergs Bil (Volvo&Renault).
I startnummer 12 (bilen efter Sven), satt Olof Karlberg från Vimmerby MS.
Han vara anmäld av Karlbergs Bil i Vimmerby...Tänk så det kan bli..!! Och så körde han Volvo mé.

BMW var i början på 60-talet väldigt framgångsrika i försäljningsstatistiken, när modellerna 1600, 1800 och 2000 kom.
Bilden till höger visar Lennart Gillmo och Freddy Kottulinsky från Motorsällskapet.
Lennart hade även 1961 ett mästerskapstecken i Swedish Touring Car Championship. Klassen max 700cc.
Freddy blev nog mest känd efter1980, då han vann Paris-Dakar rallyt i en Volkswagen Iltis.
Dessförinnan hade han även tävlat på bana i bl. a. Lotus.
I Midnattssolsrallyt denna junieftermiddag rattar man en 1800 Ti i klass VI (standardvagnar 1601-2000 cc).

Det här är Gunnar Malm och Kjell Saxin i sin BMW 1800 Ti.
Totalt var det tre BMW anmälda i den här klassen, utan några topplaceringar.
Men så hade man 22 volvobilar och fyra Lancia att kämpa mot.
Gunnar och Kjell tävlade för MK Kopparberg och anmälare var Malms Bilservice.
Man förmodar ett visst samband.....

Vilket slagskepp. Rysk bilbyggarkonst på 60-talet var stort och klumpigt.
Ryssarna var här med tre Volga M 21:or. Den som kör slagskeppet till höger heter Sergey Tenishov.
Andreförare är Anatoli Dmitrievsky.
Förrutom ryssarna, deltog en finne i en Volga också.
Totalt alltså fyra Volga-bilar. Dessutom fyra AWE Wartburg, med Östtyskar och två Moskvitch, med ryssar.
Totalt hela 9 östekipage med tillhörande service i neutrala naiva Sverige.
Personligen är jag övertygad, att man hade en helt annan huvuduppgift i tävlingen.
Allt dirigerat från Moskva, via KGB-filialen Matreco Bil på Karlavägen 67 i Stockholm......

Tom Trana, hade vunnit klass IX, i 1962-års Midnattssolsrally.
Då körde han en BMC Cooper.
I 1964-års upplaga var han dock fabriksförare i Volvo,
tillsammans med Carl-Magnus Skogh och Sylvia Österberg.
Andreföraren hette Gunnar Thermaenius.
Tom hade vunnit RAC-rallyt (England), 1963, och Akropolisrallyt (Grekland), för ett par veckor sedan.
Här var han storfavorit.
Naturligtvis så infriade Tom favoritskapet och vann totalt.

En T-åkare (Enduro) på två hjul, sitter i Saaben till höger.
Det är Rolf Tibblin, med andreföraren Kurt Porander.
Rolf tävlade för Upplands Väsby MK, både i MC och bil.
Han var en gigant på två hjul. På somrarna åkte han motocross runt om i Europa.
På höst och vinter var det tillförlitlighet i Sverige. Han hade bland annat fyra Kåsasegrar i följd........
Och det blev ytterligare en (5:e) 1964. I rally, blev det dock inga större framgångar.

Förrutom ryssar, polacker och östtyskar, fanns det även en del italienare med.
På bilden till höger ser vi Ferdinado Tecilla,
damma fram i junisommaren, med höger bakre sidoruta nervevad.
Han var en av fyra Alfa Romeo-förare, från Jolly Club.
Alfan är en Giulia Ti Super.

En Lancia. Tänk att man tävlat med Lancia... .
Tre ekipage var anmälda. Vem det här är, kan jag inte avgöra.
Men eftersom den är italienregistrerad är det nog inte Harald Kronegård.
Han var nämligen privatanmäld i modell Flavia - precis som bilden.
Harald körde ofta lite udda märken, och tävlade även på 1980-talet.

Det förekom "träning" inför Midnattssolsrallyt 1964.
Jag vet inte vem bilden förställer, men bilen är en sprillans ny Saab 96 Sport, med rödplåtar.
Troligtvis är det någon från Saabs fabriksteam, som kollar Sanatorieträckan, några da´r före tävlingen.
Jodå... vi var ute och tittade på träningen också.
Dessutom provade vi nog själva också, om jag minns rätt.

Resultatalista - totalt:
1) Tom Trana Volvo 544, 365p.
2) Harry Källström BMC Cooper 403p.
3) Bengt Söderström Ford Cortina, 428p.
4) C-M Skogh Volvo 544, 441p.
5) Ove Andersson Saab, 444p.
6) Rauno Aaltonen Saab, 460p.
7) Bosse Ljungfeldt Ford Fairlane, 481p.
8) Simo Lampinen Saab, 485p.
9) Olle Bromark Saab, 501p.
10)Lennart Eliasson BMC Cooper, 510p.
Saab vann fabrikstävlingen med S.Lampinen, O.Andersson och O.Bromark.

Vi kommer tillbaka.......................
Idén att återskapa traditionen, att köra Midnattssolsrallyt har funnits länge.
2006 blev det verklighet, liksom 2007.
Så även i år.

Tillbaka till startsidan

Denna sida är skriven av Andres Haas.
På Internet i december 2001.
http://www.ampe.info/msr2.html