| Relevant information (”CV”) | |
1962 ——————-> 2019  |
|
 Efter realexamen jobbade jag som bensinstationsbiträde på Shellmack. Körkort i februari 1962. Vann samtidigt en Fiat 600 på ”De vanföras lotteri”. Bytte vinstbeviset hos Wulfs Bil (Fiatåterförsäljare), mot en check på 5500 kronor. Gick in till Philipssons Bil i  huvudstaden och köpte en begagnad svart Saab 93F årsmodell 1960. Fick lägga till 1200 kronor. Började omgående att köra bilorientering i MHF:s och Motors regi. På hösten året efter, skrotade jag Saaben i ett dike mot en vägtrumma. Köpte därefter en Saab 96 årsmodell 1961. Körde manöverprov, med viss framgång. Militär grundutbildning på Kungl Göta Livgarde (P1 Enköping) mellan 1964-1965.  Fortsatte med Shelljobbet och sökte andra jobb under tiden. Röd/grönfärgblindheten satte några stopp.Fixade trafikkort 1967, efter Högertrafikomläggningen. Köpte en vit Saab V4 1966 års modell.Utbildade mej till bilskollärare 1968. Gick med i Rasbo MK och började köra tillförlitlighet/rally med Vefyran, som i början även var min alldagsbil. Köpte efterhand en Saab V4 1967 för ej avlysta vägar. Vidareutbildade mej 1970 trafiklärare. Sade upp mej våren 1974 och hjälpte till med Rasbos Rallycrss-banebygge.Förkovrade mej med trafikpedagogkurs i Örebro hösten 1974 och blev anställd på  annan trafikskola i Uppsala 1975. Nu tillkom även uppgiften att utbilda på MC. Den nya arbetsgivaren sponsrade mitt tävlande med fria drivmedel och oljor plus dragbil med släp. Inte illa! Slutade att tävla i mars 1978. Sålde Saaben och köpte båt (som jag har kvar). 1985 inhandlade jag tillsammans med två kamrater Upsala Trafikskola AB, höjde min behörighet till utbildningsledare. Vi skiftade övningsbilar från Opel Kadett till Saab 900i. Senare till Saab 9000 CC.Sökte och fick 1991 jobb på SOS-Alarmering (SOS-Alarm AB) i Uppsala som SOS-operatör. Pensionering ett år i ”förtid” 2006. Numer bosatt i Öregrund. (Körkort: 1962-02-21. Trafikkort 1967-12-19. Nu behörighet AM/A1/A2/A/B/BE)
|
